REGOLATORI DI VELOCITA'
REGOLATORI DI VELOCITA' IDRAULICI
30 marzo 2009
- Serie 25
- Serie 35
- Serie 40
SERIE RLE 25
REGOLAZIONE RIENTRO STELO
Circuito idraulico chiuso privo di propria sorgente di potenza
Alesaggio 25 mm 3 modelli disponibili, ritorno a molla consiste di cilindro riempito d’olio, stelo con relativo pistone, valvola di regolazione e serbatoio compensatore.
Carico max controllabile 2,50 kN*
Olio siliconico
Velocità regolabile min. 10 max 3000 mm./minuto**
Funzionamento: quando lo stelo del regolatore riceve l’urto di una massa in movimento, il pistone si muove chiudendo una valvola unidirezionale, l’olio quindi viene forzato verso la valvola di regolazione a spillo dove incontra una restrizione regolabile esternamente, quindi l’olio fluisce
nell’altra camera separata tramite pistone.
Durante il ritorno, comandato da molla, la valvola unidirezionale si apre e l’olio fluisce liberamente
consentendo un rapido ritorno.
Adatti per controllo della velocità, nella parte finale, di unità d’avanzamento, foratrici, cilindri pneumatici ecc.
SERIE 35 e 40 - REGOLAZIONE USCITA STELO - RIENTRO STELO – DOPPIA REGOLAZIONE
Circuito idraulico chiuso privo di propria sorgente di
potenza
Costruzione a tiranti con serbatoio compensatore in linea
o in parallelo
Consiste di cilindro riempito d’olio, stelo con relativo
pistone, valvola di regolazione e serbatoio compensatore
Olio idraulico
Velocità regolabile, senza valvole min. 70 max 10000
mm./minuto; con valvole min. 0 max 6000 mm./minuto**
Pressione azionamento valvole 4 – 8 bar
Funzionamento: quando lo stelo del regolatore viene
accoppiato ad un organo esterno in movimento, il pistone
si muove chiudendo una valvola unidirezionale, l’olio
quindi viene forzato attraverso il tubo di trasferimento
verso la valvola di regolazione dove incontra una
restrizione regolabile esternamente, che ne determina la
velocità.
L’olio fluisce quindi nell’altra camera separata tramite
pistone.
Durante il ritorno la valvola unidirezionale si apre e l’olio
fluisce liberamente consentendo un rapido ritorno.
Il serbatoio in linea o in parallelo ha la funzione di
compensare la fuoriuscita e il rientro dello stelo e
eventuali minimi trafilamenti. L’astina segnala il livello
olio.
Corredabili con valvole di controllo: di accelerazione, di
arresto, valvole combinate (normalmente aperte,
comandate ad aria) che consentono di arrestare e/o
accelerare la velocità tramite volantino regolabile esterno
- Serie 35
- Serie 40
SERIE RLE 25
REGOLAZIONE RIENTRO STELO
Circuito idraulico chiuso privo di propria sorgente di potenza
Alesaggio 25 mm 3 modelli disponibili, ritorno a molla consiste di cilindro riempito d’olio, stelo con relativo pistone, valvola di regolazione e serbatoio compensatore.
Carico max controllabile 2,50 kN*
Olio siliconico
Velocità regolabile min. 10 max 3000 mm./minuto**
Funzionamento: quando lo stelo del regolatore riceve l’urto di una massa in movimento, il pistone si muove chiudendo una valvola unidirezionale, l’olio quindi viene forzato verso la valvola di regolazione a spillo dove incontra una restrizione regolabile esternamente, quindi l’olio fluisce
nell’altra camera separata tramite pistone.
Durante il ritorno, comandato da molla, la valvola unidirezionale si apre e l’olio fluisce liberamente
consentendo un rapido ritorno.
Adatti per controllo della velocità, nella parte finale, di unità d’avanzamento, foratrici, cilindri pneumatici ecc.
SERIE 35 e 40 - REGOLAZIONE USCITA STELO - RIENTRO STELO – DOPPIA REGOLAZIONE
Circuito idraulico chiuso privo di propria sorgente di
potenza
Costruzione a tiranti con serbatoio compensatore in linea
o in parallelo
Consiste di cilindro riempito d’olio, stelo con relativo
pistone, valvola di regolazione e serbatoio compensatore
Olio idraulico
Velocità regolabile, senza valvole min. 70 max 10000
mm./minuto; con valvole min. 0 max 6000 mm./minuto**
Pressione azionamento valvole 4 – 8 bar
Funzionamento: quando lo stelo del regolatore viene
accoppiato ad un organo esterno in movimento, il pistone
si muove chiudendo una valvola unidirezionale, l’olio
quindi viene forzato attraverso il tubo di trasferimento
verso la valvola di regolazione dove incontra una
restrizione regolabile esternamente, che ne determina la
velocità.
L’olio fluisce quindi nell’altra camera separata tramite
pistone.
Durante il ritorno la valvola unidirezionale si apre e l’olio
fluisce liberamente consentendo un rapido ritorno.
Il serbatoio in linea o in parallelo ha la funzione di
compensare la fuoriuscita e il rientro dello stelo e
eventuali minimi trafilamenti. L’astina segnala il livello
olio.
Corredabili con valvole di controllo: di accelerazione, di
arresto, valvole combinate (normalmente aperte,
comandate ad aria) che consentono di arrestare e/o
accelerare la velocità tramite volantino regolabile esterno
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